Hidrogénio poderá ser a chave para a descarbonização dos transportes rodoviários e para manter a competitividade europeia.
Num momento decisivo para o futuro climático e económico da Europa, o hidrogénio surge como um dos pilares mais promissores na transição energética. Durante a “Semana do Hidrogénio” na Alemanha, a Daimler Truck sublinhou a importância desta molécula no cumprimento das metas climáticas europeias, ao mesmo tempo que garante a competitividade da indústria.
Em artigo de opinião publicado pela empresa, Dr. Andreas Gorbach, membro do Conselho de Administração da Daimler Truck AG e responsável pela área de Tecnologia de Camiões, defende que o hidrogénio é indispensável para a descarbonização do transporte rodoviário de mercadorias.
“Quem quer liderar o transporte do futuro não deve escolher entre baterias ou hidrogénio, mas apostar nas duas tecnologias em simultâneo”, afirma Andreas Gorbach. “Ao desenvolver infraestruturas de carregamento elétrico e de abastecimento de hidrogénio em paralelo, será possível acelerar a descarbonização do setor, com custos mais reduzidos. A Europa tem ainda a oportunidade histórica de se manter na vanguarda tecnológica do hidrogénio e das células de combustível, reforçando significativamente a sua competitividade. A concretização dessa oportunidade dependerá, em grande parte, da vontade política.”
No seu artigo, Gorbach aborda a natureza complementar entre as soluções elétricas e a hidrogénio, destacando não só questões técnicas, mas também o impacto económico e estrutural para os transportes, a indústria e as infraestruturas energéticas da Europa. De acordo com o responsável da Daimler Truck, a criação de uma infraestrutura dual — elétrica e a hidrogénio — poderá revelar-se mais económica do que a aposta exclusiva numa única rede de abastecimento.
A Daimler Truck está atualmente a investir fortemente na eletrificação do seu portefólio global, contando já com 11 modelos de veículos elétricos a bateria em produção em série. Os camiões movidos a hidrogénio deverão seguir-se em breve.
Cinco empresas de transporte já se encontram a testar protótipos do Mercedes-Benz GenH2 Truck, no âmbito de ensaios-piloto com clientes. Paralelamente, decorre o desenvolvimento da próxima geração de camiões com célula de combustível. Até ao final de 2026, prevê-se que 100 veículos entrem em testes avançados com operadores europeus.
Estes veículos são alimentados por células de combustível produzidas pela cellcentric, a joint-venture entre a Daimler Truck e o Volvo Group. A cellcentric tem também planos para construir uma das maiores fábricas de produção de células de combustível da Europa em Weilheim an der Teck, no sul da Alemanha.
Para mais informações aqui.
