A gigante chinesa CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) apresentou três inovações revolucionárias no seu primeiro Super Tech Day, marcando oficialmente a entrada da indústria na Era da Multi-Energia. Os produtos revelados incluem a bateria de dupla potência Freevoy, a Naxtra, a primeira bateria de sódio de produção em massa do mundo, e a segunda geração da bateria Shenxing de carregamento ultrarrápido, bem como uma versão integrada da Naxtra para camiões pesados com sistema de arranque/paragem de 24V.
Estas tecnologias representam avanços significativos no sector da mobilidade eléctrica, ao superar os limites tecnológicos tradicionais, e prometem transformar radicalmente a forma como a energia é armazenada e utilizada em veículos e aplicações industriais.
Naxtra: A Primeira Bateria de Sódio de Produção em Massa
A bateria Naxtra da CATL representa uma conquista pioneira: pela primeira vez, uma bateria de iões de sódio atinge a produção em massa. Este tipo de bateria não só reduz a dependência do lítio, como também garante um desempenho estável em condições extremas, operando entre -40°C e +70°C.
A versão para veículos de passageiros mantém 90% da energia utilizável a -40°C, e mesmo com apenas 10% de carga (SOC), não apresenta perdas de potência. Com uma densidade energética de 175 Wh/kg, oferece até 500 km de autonomia e mais de 10.000 ciclos de carga, igualando o desempenho das baterias LFP (lítio-ferro-fosfato), com a vantagem adicional da segurança intrínseca, eliminando os riscos de combustão ao nível dos materiais.
Já a versão Naxtra 24V para camiões pesados assegura uma vida útil superior a 8 anos, arranque a frio a -40°C com um único toque e desempenho fiável mesmo após um ano sem uso. Comparada com as baterias de chumbo-ácido, reduz os custos do ciclo de vida em 61%, marcando a transição para uma era livre de chumbo nos veículos comerciais.
Freevoy: A Bateria de Dupla Potência que Dá Início à Era Multi-Energia
A bateria Freevoy Dual-Power representa uma verdadeira revolução na arquitectura das baterias eléctricas. Ao integrar duas zonas de energia independentes, permite uma gestão avançada da energia com cinco funcionalidades duplas: alta e baixa tensão, estruturas distintas, gestão térmica independente e proteção contra fuga térmica em duplicado — assegurando máxima fiabilidade, estabilidade e segurança para veículos autónomos de nível L3 e L4.
Destaca-se também a tecnologia de ânodo autoformador, uma inovação a nível atómico que permite aumentar a densidade volumétrica em 60% e a densidade gravimétrica em 50%, proporcionando maior autonomia sem comprometer o espaço da bateria.
Três versões com diferentes combinações químicas foram apresentadas:
- Sódio-LFP: Combina Naxtra com uma bateria LFP de ânodo autoformador, otimizando o desempenho em ambientes frios e oferecendo elevada autonomia.
- LFP-LFP: Junta a segunda geração Shenxing com bateria LFP de ânodo autoformador, permitindo até 1.000 km de autonomia e um custo por km tão baixo quanto 0,1 yuan.
- NCM-LFP / NCM-NCM: Permite cargas a 12C e potências superiores a 1 MW, mesmo com apenas 20% de SOC, atingindo até 1.500 km de autonomia em berlina de 3 metros de distância entre eixos.
Estas arquitecturas híbridas rompem com os constrangimentos dos sistemas de química única, oferecendo soluções personalizadas adaptadas a diferentes segmentos de custo e necessidades de utilização.
Shenxing 2ª Geração: Bateria de Carregamento Ultrarrápido com Recordes Mundiais
A nova Shenxing Superfast Charging Battery atinge 800 km de autonomia e uma taxa de carregamento pico de 12C, com uma potência de carregamento de 1,3 MW, o que se traduz em 2,5 km por segundo de carregamento.
Mesmo a -10°C, a bateria carrega de 5% a 80% em apenas 15 minutos, o dobro da velocidade das melhores tecnologias actuais. A entrega de potência permanece sólida mesmo em estados baixos de carga, atingindo 830 kW de potência disponível para acelerações de 0-100 km/h em condições adversas.
Um Novo Paradigma para a Energia e Mobilidade
Com estas inovações, a CATL marca o início de uma nova era onde as baterias deixam de ser apenas "tecnologia conduzida por parâmetros" para passarem a ser "tecnologia orientada pela procura". A Era da Multi-Energia aposta numa abordagem centrada no utilizador, com flexibilidade, segurança, sustentabilidade e performance adaptada a cada cenário — de veículos eléctricos a camiões, aviões, navios, e até aplicações industriais e comerciais.
A CATL reafirma assim a sua liderança na indústria de baterias e energias renováveis, ao mesmo tempo que acelera a chegada de tecnologias de próxima geração, como as baterias de estado sólido.
Para mais informações clica aqui.
